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对从事旅游业的人来说，2020年防疫之后，恢复了人山人海的样貌，但从2021年下半年以后，开始有了“非必要不出省市”的调控措施，中高风险跨省市的团队旅游取消等，旅游大省都受到冲击，行业收入是再没法回到2019年前了。

当然回不去的也不仅是旅游业，很多人都对2019年前的世界（秩序）抱有“乡愁”，这非常能够理解。但是需要进一步指出的是过去的常态本身也是建立在2015年甚至2008年在欧美核心国家需求下降，导致产业大国处于生产过剩危机的基础上，“产业过剩”从工业领域挤出劳动力，支持了服务业的壮大。

另一方面服务业和经营资本（电商）也加速了商品周转，从产业资本那里拿走了相当的利润，同时流通领域的大量货币资本无法回流到生产领域，于是走向了金融化的局面。即其实在2019年以前，外贸制造业盘已经在下坠，如果继续以2019年的外贸情况看，没有疫情，传到到国内市场引发危机与问题只是时间问题。

而在疫情后，再和不少工厂人聊过这些问题，你很难认为2020到2021年底的动态清零影响到了他们的就业，以广东、福建为例，2021年大量外贸产能在14年后首次达到了77%以上的利用率，换言之，很多产业人反而是全球产业链崩溃下的受益者。而前两年国外的高需求，也带动国内的出口增多，多到了出口总额在2021年前八个月达到了历史最高水平，所以很多制造业和国企反而是挣钱了。这就是我前面说的对经济体感温度的割裂。

这里不得不提到，前两年防疫保住了产能，为我们挡住了一波汹涌澎湃的输入性通胀。事实上，2020年那会美国M2就增长了25%，大多数国家被胁迫着跟随美国超发货币，来维持对美元汇率的稳定，大规模注水是想挽救暴跌的经济，给市场注入流动性，以刺激出所谓的高需求。美元贬值也导致了全球大宗商品和原材料价格大涨（对中国的影响则是煤价，并带来电力紧张），传导到了2021年，有相当多的国家被输入性通胀冲击。

但因为我国控制住了疫情，产能没有受到冲击，故没有跟随美国大规模注水。国内消费需求平抑对冲了国外过高的需求，压制了国内产业资本赚嗨而盲目扩张的冲动；以往都是中国产业资本亏着钱把原材料上涨的成本自吞，因为2021年那会限电，限制产能，导致需求端价格上涨，又抵消了这波原材料上涨给中国自己造成的输入性通胀的压力。

这几年来中国的工业和自主供应链成为世界对抗疫情的重要支撑。也正是因为我们的制造业稳定开动，才让世界通胀率维持在没完全失控的状态。当然，知晓我们产能的砥柱作用，也要承认过去“共存”声音存在，反映了广泛的经济经济基础的问题：

2021年很多制造业受益，但也不是均匀受益，中小工厂还是比较困难，基本上靠不交税收维持着。今年上半年的上海疫情也导致供应链堵塞造成生产困难、产业端物流瓶颈造成的交付困难；很多小型工厂出货不稳定，也渐渐没了订单，也不开工了。甚至可以说，如今依赖核心国需求的外贸结构和生产过剩的问题没有解决，只是被国外疫情＋核动力印钞机延后了，现在随着美元加息，收回了巨量货币，再叠加俄乌冲突的动荡因素，国外各经济体都陷入衰退，直接反映在了今年尤其是下半年欧美需求又不行了。

而国内服务业旅游业大量行业收入下降和失业，金融化又造成了城市的中低收入家庭的债务化（封控久或许会诱发断贷），劳动者流动性高而没有集体经济兜底；地方财政吃紧……这些都会成为被迫共存的稻草。

很多人说放开后经济会更好，更多提到的是消费人流会多。从中我们会发现，这些“共存话语”都是和消费的情景联系在一起宣传的，很反映一些市民阶层人士的“视野”问题。放开后经济会不会好，这需要时间来检验。至少现在我们看到，目前只有医疗零售业是在爆发性增长。

快递的大量积压是最直接呈现在市民阶层视野中的，而我们的工业制造业还得等一段时间后果才能显现。首当其冲的是保供企业，药企，这期间有关部门会派人入驻，交货周期大概率会被极限收缩。车间要求天天加班，像走钢丝一样满负荷，每个工人都会承受很大的压力。

像化工厂、发电厂、钢铁厂和大型机械厂，这些重工业流水线不同于富士康这样的组装流水线，关键岗位要是迷迷糊糊的，出安全事故了，可不是赔钱那么简单。那些危险的岗位，正常时候都是双岗位确认制，就怕其中一个人出问题。

一旦有人劳动失能，一整条生产线都可能难以运转。当然，现在很多大企业机械化程度高，设备自动防呆覆盖率高，需要纯手工操作很少，也可能会强制要求阳性工人正常出勤。

那么劳动密集型的组装厂呢？虽然工人带病不会造成大事故。像这类流水线上个厕所都要举个手，人在产线上，注意力全在有些精资会说，带病上班不就得了，你看人家刘强东也说阳了没事。这就是当代的何不食肉糜。手上，需要的是能集中注意力得是大脑清醒的劳动力，还得熬住倒班的情况。

在无疫情时期，很多轻工业工厂尚且是天天招人，来一批走一批，流动性十分强。事实上，病毒不会听人指挥排班，生产线也不是一键停机就完事。很多产线固定那么多流程，固定这么多人，今天阳两个，明天阳三个，还有几个跑路了，搞下来生产线就会天天缺人，结果要么降产能，要么多招人补上。无论是产能下滑，还是加钱补人，都是要加大成本，而很多制造业对这类成本是非常恐惧的，最终还是要客户买单。

乐观来看，工人生产期，春节前后一个月都是淡季，很多工人出来一年，早早回家了，甚至很多老国企工厂/单休，最后全放在春节假期里。尤其是今年元旦和春节只隔了20天，这个淡季如果工人全部感染，对生产影响最小。明年我们的工业迎来的才是真正的考验。