专注电动缸传动技术研发生产

拥有资深的机械传动设计师，先进的传动设计软件

现在，工程车辆制造商逐步采用电动缸替代液压缸，由于不再需要液压泵、软管和液压阀等部件，使车辆具有体积更小、更轻及噪音更低的优点。此外，电动缸与控制系统联接的灵敏性让制造商受益良多。如，电动缸能够与车辆控制器简单的联接，完成各种复杂运动，如在各种不同位置指定次数的循环运动等，从而改善了工程车辆的性能，进步了消费力。

液压技术曾因有的高抗冲击性、抗震动性、防尘防水防腐蚀性以及在潜在的危害环境下的坚固性而在工程车辆上应用了几十年。而另一方面，由于磁性资料、滚珠丝杠传动效率、构造、制造技术和电子技术的进步，及电机功率密度也大幅增加，使伺服电动缸在坚持高效传动的同时可以传送更多的能量，同时经过优化设计减速机以满足电动缸在不同工况的应用需求。

工程车辆电动缸的设计从曾经的运用模块装配变为如今的整体式装置，关键零部件被密封在外罩中，避免冲击和振动损伤，负载能力也大大增强。在引线方面，如今的电动缸在缸体内铸造了衔接接头，控制系统的电缆可直接插入衔接。这种处置提供了更好的密封效果，让电机衔接免受伤害。总的来说，如今用于工程车辆应用的电动缸和液压缸具有相同坚固性。

电动缸提供了真正意义的免维护操作，不会由于少维护而失效。液压系统的维护要定期地改换液压油和过滤器，确保系统具有充沛的液压油。在恶劣的户外作业中，液压油经常遭到污染，受污染的液压油在系统中活动时会形成连锁反响，可能会损坏多个零部件，而每一个损坏的零部件都需求维修或更换。相比之下，电动缸则不需求维护，故障的排除和解决也非常简单。