从工程的角度来讲,因为有些机械运行数据无法准确地计算出来,为安全起见,对于频繁启动停止、频繁正反转的场合,可以简单的用能量守恒原理来进行推算。例如,对于制动电阻的阻值选择的一般规律是制动电阻的阻值不能够太大,也不能够太小,而是要处于一定的范围内。
如果阻值太大,或者假如是无穷大的话,对于伺服电动缸厂家来说相当于制动电阻断开了,制动电阻起不到制动的作用,伺服驱动器还是会报警过电压;如果阻值太小的话,则制动的时候通过该电阻的电流就将非常大,流过制动功率管的电流也会非常大,会将制动功率管烧毁,而制动功率管的额定电流一般是等同于驱动管的,所以制动电阻的最小值是不应当低于710/伺服驱动器的额定电流的(假定伺服驱动器是三相380V电压输入)。
通常制动电阻分为两种:铝合金制动电阻和波纹制动电阻。虽然二者的价格不一样,但是对于一般的工程应用应该都是合适的。另外对于变频器的制动电阻的选择原理上与伺服驱动器是相似的。
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